Nuove Rotte

si parla sempre più insistentemente di Francoforte, viena e zurigo.. le rotte nuove saranno 2-3 .. io spero 3-4 e che ci caschi pure milano.. ;-)

magari... Francoforte vorrebbe dire collegarsi con il resto del mondo!

si ma dovrebbe esserci un accordo di partnership con LH come fa con CAI sulla Fiumicino... altrimenti devi fare self hubbing e nel mega aeroporto di FRA è un po' una rottura viaggiare così.. se non lo fanno avranno solo passeggeri p2p e chi dovrà passare per FRA per un transito a questo punto partirà da INN o VRN ... vediamo se cambia qualcosa con l'arrivo di Welcome Air ... se potessi preferirei che mollassero l'accordo con CAI/Skyteam e lo facessero con LH/Star Alliance dato che si prospettano collegamenti con FRA, VIE e ZRH ... tutti aeroporti STAR .. e forse si spera di nuovo con MXP ... altro futuro hub STAR ;-) Alla fine per FCO i transiti sono davvero pochi... meno del 5% .. i passeggeri sono tutti p2p .. turisti, lavoro e politici.. chi deve fare lunghi viaggi va direttamente a monaco o a milano in auto

Ritengo utilissimi questi collegamenti, soprattutto con Francoforte, visto il ruolo di questo hub.
Tuttavia bisognerebbe abbassare i prezzi per consentire a tutti di poter usufruire del mezzo, e per far capire ai testoni altoatesini quant'è importante avere un apt funzionante.
Per questo, forse, un ATR42 consentirebbe di abbassare i costi (cosa non possibile con gli attuali Dornier dell'AirAlps)

esatto fabio!

infatti non fosse stato per la crisi la stessa Air Alps aveva intenzione di passare ad un aereo da 50/75 posti così da poter abbassare i prezzi.. Il progetto di sostituzione rimane ma se non si sbrigano saranno altri a portare questi aerei sul nostro scalo.. questo è poco ma sicuro perchè l'interesse c'è e non si tratta della sola Air Dolomiti.. e certamente con gli incentivi provinciali molti ci faranno più di un pensierino.. ;-)

spulciando la rete ho scoperto che il vecchio BZO-VIE era operato da Lauda Air il sabato e la domenica con costi accessibilissimi! 49€ a tratta con DASH-Q-300 !! 99€ a/r non è affatto male e dimostra che con aerei un po' più grandi e con costi di esercizio minori per sedile, si può offrire collegamenti anche non low-cost a prezzi accessibili... a questo punto vedrò di rifare un po' di calcoli in home page :)

ovviamente questo è un obiettivo a lungo termine (3-4 anni) .. secondo me 3 possiamo avercele subito con un aereo solo.... mxp, fra e vie ..

poi non stiamo nemmeno trattando la possibilità che i collegamenti vengano operati partendo da fuori bzo e non con aerei basati qui... per esempio gli ATR42 impiegati oggi sulla salerno-mxp e perugia-mxp hanno un tempo morto molto lungo a metà giornata... un atr42 prima di tornare a perugia, per esempio, potrebbe fare una a/r su bzo in tarda mattinata.. 10.00-12.00 .. iniziare così e poi, una volta avuto un hangar manutenzione, posizionare un aereo qui a bzo con cui fare le altre rotte (fra e vie)

5 rotte? Ma va la'

Lufthansa mai proporra' un volo per ognuno dei 5 hub. Ne faranno uno soltanto, probabilmente Monaco, e forse aggiungeranno il secondo volo su Milano.